Shelter: parachoques para el carbono

Cuando se trata de carbono, el impacto de una piedra es una amenaza real. Cualquier objeto y especialmente las piedras con aristas, cuando la fuerza del impacto se concentra en un solo punto, ponen en riesgo la resistencia estructural del carbono. Frente a otros materiales como el aluminio, el carbono tiene una alto grado de absorción pero tiende a fracturarse donde los demás se deforman. Para muestra un botón: Cannondale vs hammer

Son muchas la cualidades del carbono pero también son notables sus debilidades, directamente proporcionales a la agresividad de la disciplina MTB en la que se utilice. Cada vez más se ponen en el mercado bicicletas de carbono para practicar enduro. Santacruz tiene varios modelos pero solo ofrece 2 años de garantía… que miedito

Me he encontrado un producto destinado a proteger los cuadros de carbono. Es una lámina protectora similar a las de toda la vida, pero promete una alta capacidad de absorción: Shelter.

Este video es una prueba de concepto que demuestra como funciona Shelter sobre un fluorescente frente al impacto de un martillo:

Tiene un espesor de 1,2mm y está compuesto por 50 capas de un material viscoelástico que consigue absorber los impactos y evita que se transmitan al carbono.

Tiene un precio de 20€ y contiene 2 láminas transparentes de 5x50cm, ideal para el tubo diagonal, zona del pedalier y vainas.

Mas información en http://www.CantitoeRoad.com/Shelter

Entradas relacionadas:

• El carbono se rompe: https://elmtbengancha.wordpress.com/2010/11/05/el-carbono-se-rompe/

Huyendo del agua… Soto de Viñuelas

Me asomo a la ventana, está amaneciendo y no hay una sola nube. Mi salón tiene orientación sur. Cuando salgo de casa veo que por la sierra está muy negro.

En esta nos juntamos Bangal, Trepa, Satellite y Patrul. Decidimos ir a desayunar a Alcalá porque los 2 primeros no lo ven claro, dicen que está lloviendo. Habíamos planificado salir desde el Berrueco, para subir hasta Buitrago y bajar por detrás de la Cabrera. Yo llevo cargada en el GPS una parte de la X Maratón Sierra Norte, como alternativa a la ruta de Satelite… te la tengo guardada, que te crees que no me acuerdo…

Porras por doquier, cogemos dirección a Tres Cantos para dar la vuelta a el Soto de Viñuelas, que no tiene complicación alguna, y así evitamos la zona de Buitrago donde ya deben estar cayendo chuzos de punta.

Salimos desde el parking del polígono de Tres Cantos y vamos paralelos a la valla de la finca privada del Castillo de Viñuelas. A pesar de que ha llovido y hay mucha humedad, el terreno es arenoso y drena perfectamente. Trepa se despista y se mete en un charco hasta la altura del pedalier.

Bangal pincha y nos hace una demostración de como inflar la rueda con estilo…

Video grabado por Satelite

Terminamos pronto y nos volvemos a casa, la opcional ya la hemos tenido en el desayuno, que lo que apetece es estar tumbado descansando y bajo la manta.

4 semanas sin dar una pedalada y sin echar unas risas con estos fenómenos, se echa de menos.

El domingo que viene, como ya viene siendo tradición, KDD Fin de Curso en Arganda.

Hasta la próxima Enganchados!

 

Track de la ruta en Wikiloc

Entrada relacionadas

• Tres Cantos – Cerro de San Pedro – San Agustín de Guadalix: https://elmtbengancha.wordpress.com/2010/04/04/tres-cantos-cerro-de-san-pedro-san-agustn-de-guadalix/
• Clásica Madrileña – Colmenar-Puente de la Marmota: https://elmtbengancha.wordpress.com/2010/01/04/clsica-madrilea-colmenar-puente-de-la-marmota/

¿Existe el cuadro ligero 120-140… y barato?

Barato seguro que no. Ligero y de quitar el hipo si, yo los he visto con estos ojos…

Es imprescindible soñar y tener ilusiones, hasta en MTB. No me importaría cambiar de montura si encontrara algo que cubriera las expectativas. La próxima tendrá que mejorar la actual en:

• Especial y con un diseño imponente.
• Ligero aumento de recorrido, hasta los 140mm.
• Interesante reducción de peso.
• Avance tecnológico y aumento de la rigidez: dirección cónica, BB30, Syntace X12, etc.

Pero visto lo visto, he llegado a la conclusión de que soy muy exigente y no tengo suficiente dinero para pagar lo que me gusta. Buscando entre las opciones actuales, y gracias a otras recomendaciones, esto es lo que me encuentro. Ayúdame a elegir:

Una de radios … by IbisMojo@Kibikes

Estrenamos sección en la que iré añadiendo entradas que me parezcan interesantes por su contenido educativo, manuales, mecánica, tuneos, etc. En resumen, clases de Teoría y Práctica

Con el permiso del hombre malo de la caseta y respetado montador de ruedas IbisMojo, os dejo este resumen de experiencia y opinión sobre radios para MTB.

He aquí las principales ventajas e inconvenientes de algunos de los tipos de radio más utilizados en nuestros días:

Radios
Bueno, muchachada. Lo prometido es deuda. Me dispongo a hacer la tablita comparativa de los radios, mas que nada, para que sepáis lo que compráis y con lo que os jugáis la vida. Pero antes de nada, querría dejar claras unas cosas:
– Nadie está en posesión de la verdad, y mucho menos yo. Todas las opiniones que aquí exponga son particulares mías, basadas en la experiencia de haber radiado cienes y cienes de ruedas, con lo que son totalmente discutibles. A diferencia de otros montadores de ruedas de prestigio, yo no pruebo el material, ni puñetera falta que hace.
– No hay que tomarse lo que aquí ponga como dogma de fe. La única intención es que el que la lea, tenga datos y pueda establecer su criterio.
– No hay un radio perfecto. El que es ligero es débil y el que es resistente es un muerto. El que es ligero y resistente es caro (existe, eh?) y el barato, o no aguanta o pesa. Todas las variables que nos interesan suelen ser inversamente proporcionales, es decir, que a mas de una, menos de otra, luego buscar lo que necesitamos es la misión. No os preguntéis ni busquéis el radio perfecto sino aquel que mas se adapte a lo que queréis y lo que queréis pagar por el.
– Voy a poner algunas denominaciones comerciales, para su fácil identificación. Seguramente hay mas que yo no conozco. Que me perdonen esos fabricantes.

Danny MacAskil: nuevo video

La gente de RedBull ha fichado a este crack y ya tiene nuevo video.

Se dio a conocer con un video en Youtube que tiene más de 20 millones de visitas. Si no lo has visto aún, deléitate.

Esto es su nuevo y espectacular video:

 

Entradas relacionadas:

• Danny MacAskill: https://elmtbengancha.wordpress.com/2010/03/04/danny-macaskill/

El carbono se rompe…

Para crear un poco de polémica, y eso que yo estoy a favor, os dejo este enlace a una web con múltiples roturas de plasticorro.

Algunas son para echarse a temblar…

http://www.bustedcarbon.com/

Pero todo se repara. Sino mira este ejemplo, se le olvidó que la llevaba en la baca y se comió la puerta del garaje.

ANTES                                                                        DESPUÉS

 

Y un espectacular video de como Cavendish sufre un accidente cuando se hace añicos su rueda de carbono al sentir el contacto de la rueda de su compañero de sprint.

 

Esta web va directa a la sección de enlaces Frikismo Light.

Fox juega con el titanio (Float Ti)

RAD es la línea de desarrollo de Fox destinada al mundo más racing, el de las carreras.

Y esta es una muy buena noticia. Se ha presentado en el pasado Interbike una nueva horquilla Fox Float con el tubo de dirección y la cabeza en titanio. Si, ese preciado material.

Fabricada de una pieza y con menor espesor en las paredes que la original en aluminio, hueco en el interior, tubo de dirección cónico, promete ser mucho más rígida y 90g mas ligera que la actual.

Como es normal, es un prototipo pero ya lo están anunciando para fabricarlo en serie en 2012.

En Fox dicen tener mas experiencia con el titanio, y lo prefieren al carbono que llevan las RS XX ya que no confían en la fiabilidad a largo plazo de las uniones con epoxi del plasticorro.

De momento el prototipo lo han probado en una Float Ti de 100mm y con un espectacular peso final de unos 1.380g. Toda una Fox por debajo de los 1,4.

¿Crees que también estará disponible en las Talas? Ojalá, pero será casualidad o mala memoria, pero no recuerdo haber visto ningún cuadro de titanio para enduro o lo anterior…

Fotos vía bikeradar.com

Pisteo por San Agustín de Guadalix

Pista por aquí, pista por allá…

Hemos quedado Bangal, Trekpa, Tomy, un nuevo compi y un servidor. Que me perdone el colega de Bangal y Trekpa por no recordar su nombre… El resto: uno convaleciente, otros con compromisos o expatriados y muchos perdidos…

La ruta la guía Trekpa con su flamante GPS. Aún se están conociendo y Trekpa aún no sabe donde le gusta que le toquen… Así que el arranque se hace de rogar…

Salimos del polígono de San Agustín de Guadalix subiendo por el circuito de las 24doce. Entre comentarios y risas continuamos por las pista del canal. Llegando a Corepo giramos a la izquierda en dirección al Cerro de San Pedro. Por esta zona nos toca hacer una trialera de subida, con muchas piedras, y a duras penas podemos mantener el equilibrio.

A partir del punto en que empezamos a dejar atrás el Cerro de San Pedro, todo es cuesta abajo. Nos salimos de la pista para hacer un poco de campo a través en busca de algún sendero y disfrutar un poco más.