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Lo llaman Rolling Thunder, y consiste en rodamientos de 120 bolas para suavizar el accionamiento.
Además, el mecanismo interno es metálico, lo que seguro que le confiere un tacto mas preciso.
Apenas hay diferencias entre la versión X0 y XX, ninguna en peso, solo estética. La XX lleva la carcasa de carbono, a cambio, la XO es de aluminio y puedes elegir entre negro y plata.
SRAM ha puesto toda la carne en el asador y para el 2011 apuesta por una transmisión con 2 platos y 10 piñones. Tanto es así, que ha adaptado sus series X0, X9 y X7.
Mas info: http://sram2x10.com/?cat=66
Mi opinión… es el futuro. La mayor simplicidad de una transmisión con 2 platos está fuera de toda duda. Si estoy contento con mi 2×9, un 2×10 será mucho mas versátil.
Ya lo probaremos Enganchados.
El MTB engancha 