Posts etiquetados ‘carbono’

IMG00332-20101218-1855En la actualidad, estos frenos son la crema. Ostentan esta posición de ventaja desde hace un par de años que llevan en el mercado, y han ido evolucionando.

Los Formula R1 Carbon son espectaculares, los más estilizados, ligeros y potentes del mercado.

Características
  • Materiales: manetas de carbono, cuerpo y pinzas de magnesio, tornillos de aluminio, pastillas orgánicas con soporte de aluminio, aceite DOT4
  • Ajuste: allen para distancia de la maneta y FCS para el tacto
  • IMG00335-20101218-1857Peso: 369g
  • Precio de catálogo: +400€

Comportamiento

Los frenos Formula siempre se han caracterizado por su tremenda capacidad de retención.

La potencia de estos frenos es uno de los aspectos que más impactantes. La clave parece estar en su diseño compacto, de una sola pieza, y en los 22mm de diámetro de sus pistones. Son enormes para unos frenos que salen del catálogo XC.

Algunos dicen que tienen demasiada potencia y no son modulables. He tenido los Oro18k, Oro Bianco, Oro Puro y ahora estos R1 y nunca he tenido esta sensación, cuestión de tacto… Desternillado de risa

Las pastillas tienen mucho que ver en este comportamiento ya que son orgánicas. Además llevan el soporte en aluminio y resta en torno a 20g respecto a las estándar con soporte de metal más pesado.

El tamaño de mis discos es 160/140 y no he tenido problemas de fatiga o sobrecalentamiento. Peso 80kg, y para todo-uso no creo justificado llevar discos de 203mm, como algunas marcas se empeñan en montar de serie para llamar nuestra atención.

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Formula Oro Puro

Formula Oro Puro

Maravilla italiana. El freno tope gama de Formula hasta que llegó el R1. Solo puedo decir cosas buenas de ellos.

Después de este tiempo, siguen como el primer día. Son un auténtico lujo, por su potencia, ligereza y estética.

Potencia: excelente tacto incluso con discos de 160/140. Nunca han dado síntomas de agotamiento y cambio de tacto con el calentamiento.

Ligereza: ya en su época eran 50g mas ligeros que unos XTR. Siempre han estado por delante de la competencia, con menos de 445g.

Estética: manetas de carbono, diseño compacto, mangueras a juego…

Pero todo tiene su fin…

Formula R1 Carbon

Y llegaron los R1. Y vienen, teóricamente, a desbancar a los Oro Puro en potencia, ligereza y estética. Creo que ganan por goleada, hay que ver como evoluciona el mundo del MTB…

Acabo de montar unos en rojo brillante que son realmente espectaculares.

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Los R1 son casi 100g más ligeros que los Oro Puro. Es casi un 25%, que barbaridad.

Aún no los he probado lo suficiente, pero prometen. Recién montados tienen un potencia brutal, a priori mayor que los anteriores, y un tacto fantástico. Solo hay un problema y es que con los puños SRAM la maneta está un poco lejos y al alcance de un solo dedo, demasiado centrada. Habrá que acostumbrarse.

Cuando tengan unas cuantas salidas comento las sensaciones en una nueva review.

Shelter: parachoques para el carbono

Publicado: 26 noviembre 2010 en 4. Novedades y Productos
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Cuando se trata de carbono, el impacto de una piedra es una amenaza real. Cualquier objeto y especialmente las piedras con aristas, cuando la fuerza del impacto se concentra en un solo punto, ponen en riesgo la resistencia estructural del carbono. Frente a otros materiales como el aluminio, el carbono tiene una alto grado de absorción pero tiende a fracturarse donde los demás se deforman. Para muestra un botón: Cannondale vs hammer

Son muchas la cualidades del carbono pero también son notables sus debilidades, directamente proporcionales a la agresividad de la disciplina MTB en la que se utilice. Cada vez más se ponen en el mercado bicicletas de carbono para practicar enduro. Santacruz tiene varios modelos pero solo ofrece 2 años de garantía… que miedito Sorpresa

Me he encontrado un producto destinado a proteger los cuadros de carbono. Es una lámina protectora similar a las de toda la vida, pero promete una alta capacidad de absorción: Shelter.

Este video es una prueba de concepto que demuestra como funciona Shelter sobre un fluorescente frente al impacto de un martillo:

Tiene un espesor de 1,2mm y está compuesto por 50 capas de un material viscoelástico que consigue absorber los impactos y evita que se transmitan al carbono.

Tiene un precio de 20€ y contiene 2 láminas transparentes de 5x50cm, ideal para el tubo diagonal, zona del pedalier y vainas.

Mas información en http://www.CantitoeRoad.com/Shelter

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El carbono se rompe…

Publicado: 5 noviembre 2010 en 3. Noticias
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Para crear un poco de polémica, y eso que yo estoy a favor, os dejo este enlace a una web con múltiples roturas de plasticorro.

Algunas son para echarse a temblar…

http://www.bustedcarbon.com/

Pero todo se repara. Sino mira este ejemplo, se le olvidó que la llevaba en la baca y se comió la puerta del garaje.

ANTES                                                                        DESPUÉS

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Y un espectacular video de como Cavendish sufre un accidente cuando se hace añicos su rueda de carbono al sentir el contacto de la rueda de su compañero de sprint.

 

Esta web va directa a la sección de enlaces Frikismo Light.

Que me lo expliquen…

Publicado: 27 agosto 2010 en 3. Noticias
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Detractores de las bicis de carbono… esto es lo de menos.

Aunque juegan un poco con el plano de la cámara, me parece una barbaridad como pilota el colega…

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5 estrellas para la Yeti ASR5 Carbon

Publicado: 27 julio 2010 en 3. Noticias
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Recientemente Bikeradar ha revisado la nueva Yeti ASR5 Carbon, ó AS-R 5 Carbon según el fabricante, y le ha dado la máxima calificación posible.

Valoran positivamente su ligereza (2,1kg con RP23 incluido), su rigidez (a pesar de no tener unión entre los tirantes), su nobleza (traza como ninguna), sus ángulos relajados y el carisma que infunde montar una Yeti.

Yo dejaba un reguero de babas en una entrada anterior. La tengo en el punto de mira y es uno de mis mejores deseos.

Puedes leer el artículo original en bikeradar o traducido de aquella manera por google.

Con un peso declarado de 1.465g y destinadas al uso All Mountain, Easton presenta sus nuevas Haven. Estarán disponibles este verano, para el que tenga US $2.300.

Easton fabrica los palos de la mayoría de los patinadores de la NHL y sus manillares MonkeyLite están muy reconocidos por todos los bikers, algo sabrá del tema.

Las llantas de carbono son compatibles UST, es decir, tubeless de serie. Todo un lujo. Tienen una anchura interior de 21mm, interesante para uso bruto y con un peso de 375g, que barbaridad.

La resistencia de las llantas de carbono está dando mucho que hablar pero Easton está tan seguro de su calidad que cubre cualquier situación imaginable mediante una póliza de seguro de 2 años. Están basadas en tecnología militar utilizada en los cascos y chalecos antibalas.

Ni que decir que las somete a las mas estrictas pruebas de resistencia y en la foto adjunta se pueden adivinar como quedan las llantas de la competencia (Fulcrum y DT).

Los bujes son convertibles a los formatos de ejes mas utilizados en la actualidad. El delantero es compatible con cierre rápido, 15mm y 20mm. El trasero con 142x12mm y el tradicional QR.

Via: cyclingnews.com

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Yeti AS-R 5 / ASR5 Carbon

Publicado: 3 diciembre 2009 en 4. Novedades y Productos
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Solamente una palabra puede definir este cuadro: ESPECTACULAR.

Para 2010 Yeti Cycles ha introducido un nuevo modelo entre la 575 y la AS-R Carbon, entre los 150 y los 100mm de recorrido. Había hueco para la AS-R 5 con un recorrido de 5 pulgadas, es decir, 127mm.

Con un peso muy ajustado de 2,2kg para una talla M y amortiguador RP23 incluido, ligeramente por encima del peso del cañón AS-R Carbon (2kg).

Exclusividad YETI para la AS-R 5 Carbon:

  • Fibra de carbono Alto Módulo
  • Dirección cónica
  • Carbono visto
  • Tornillería de Titanio
  • Eje trasero convertible a 12mm (estándar Syntace X-12)
  • Cableado interno en la vaina

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