Archivos para mayo, 2012

Era la primera vez que iba a Ronda, y quedé encantado con la zona y el paisaje. Otro lugar interesante para un retiro temporal, fijo que consigues desconectar.

Venía a la prueba medianamente preparado, no tengo mucho tiempo libre y las lluvias de las últimas fechas no me han dejado pisar mucho el campo y he tenido que tirar de flaca.

Ya en Ronda, el camino desde Madrid se me hizo muy largo, la entrega de dorsales se produce con normalidad, bastante bien organizado y dimensionado para los 7.000 participantes en las distintas modalidades.

Nos alojados en Montejaque, prácticamente escondidos entre las montañas, origen de un queso de cabra (de la cabra payoya) que es un bien preciado y estoy deseando probar.

A las 9 he quedado con Caballino y Trepa, que ya están preparados y que, como van con la equipación de este año, saldrán por delante.

A estas horas, el campo de fútbol ya está petado y el sol empieza a quemar. Vaya día nos espera. Hasta las 10:30 no se dará la salida, por lo que la hora de espera se hace eterna. Además la salida es neutralizada y nos toca espera otros 15min hasta reagruparnos. A las 11 de la mañana empieza la fiesta…

Al poco de pasar el primer avituallamiento, que nos saltamos sin querer, noto que la trasera se me va y compruebo que he pinchado. El líquido hace su trabajo y tapona el pinchazo. Decido seguir hasta el siguiente avituallamiento. Son varios los que me avisan que voy pinchado, ahora pienso que debería haber parado porque podía haber abollado la llanta, pero la adrenalina me ciega… al poco nos tocará volver a parar porque mi compi ha pinchado también.

Caballino va muy bien y seguimos dando caña. Los primeros 50km los hacemos sin despeinarnos, con buenas sensaciones y a muy buen ritmo, adelantando a muchísima gente. Trepa ha decido marcar su ritmo, pero ha prometido llegar a la meta.

Caballino, que ya ha participado en Ronda en otras ocasiones, propone bajar el pistón sabedor de lo que nos espera… llegamos al cuartel sin mayor problema. A partir de aquí todo cambia…

La subida a la hermita es demoledora, las primeras rampas ya son exigentes, pero nada que ver con lo que nos espera después. Sigo tirando hasta donde ya es prácticamente imposible subir montado. Decido esperar a mi compañero en una sombra. Le pregunto si esta cuesta la que llaman el cachondeo, fíjate tu lo que yo tenia en mente… no nos queda nada….

Llegamos a la hermita y las zetas de bajada casi no se pueden trazar por el desnivel, uffff por poco me voy fuera… menudas vistas hay desde la altura.

A continuación una trialera de subida imposible, nuevamente, que acaba con mi paciencia… me tiro a la sombra. Llega Caballino. Arrancamos y esto parece no terminar nunca. Mas empujabike… Nos comentan que el año pasado pusieron esta subida y la gente se quejo bastante, pero no parece haber importado mucho.

A duras penas llego al avituallamiento, donde decido no esperar porque tengo muchas ganas de terminar. Aun quedan 2 remontadas desde el río, una por pista de cemento y otra la conocida por el cachondeo… tiene guasa!

Posición 895, de mas de 2700 que la terminamos. Con un tiempo de 7:29:30, de los que poco mas de 6h fueron dando pedales o empujando. Caballito y Trepa la terminaron al poco tiempo.

Temperaturas superiores a 30grados durante toda a ruta, algunos registraron 42. Muxa caló!

Como resumen:

De tanto patear me llevo una ampolla guapa. Temía que me fastidiar para el Soplao, pero la blastoestimulina esta ayudando a una rápida cicatrizacion.

Me ha gustado:
– El paisaje y la zona,
– El ambiente y en general la organización

NO me ha gustado:
– Que pongan cuestas que solo un 1% sube montado, no tienen sentido cuando son tan largas. Resultado, todo el mundo empujando la bici durante 2h a las 4 de la tarde, con mas de 30grados.
– Lo cerda que es la gente, la mas cerda que he visto nunca. Todo el campo lleno de envoltorios y sobras de geles y barritas.
– Algunos avituallamientos eran escasos y se formaban colas para reponer agua.
– No hay posibilidad de llevarte bebida de los avituallamientos, te lo dan en vasos y racionado.
– Una hora para recoger la sudadera tras terminar la prueba, una sola persona atendiendo, de coña.

He subido a ruta a Wikiloc

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No hay mas que decir, ya queda menos para ponerlo en práctica…

¿Notas como un “gusanillo” en el estómago y que la cabeza te va más rápido pensando: “Ahora sí…”? Incluso es posible que, a ratos, te muevas entre sentimientos tan dispares como la pereza y las ganas. Respira profundamente y sonríe para ti, te has preparado para esto. Has sufrido y disfrutado del esfuerzo de ponerte a prueba entrenado, ahora date permiso para confiar en tu preparación.

Siente el “gusanillo” y recíbelo como una señal positiva de tus ganas de correr la prueba/s que hayas elegido. Únicamente, no dejes que se convierta en un “gusano loco” que te haga perder energía dando vueltas sin parar. A continuación incluimos las últimas recomendaciones:

DORMIR EL DÍA ANTERIOR

(1) Realiza tus rutinas habituales, pero evita hacer ejercicio por la tarde. Si vas personalmente, empieza por disfrutar del ambiente en la recogida de dorsales.
(2) En algún momento del día planifica lo que harás antes de la salida y con cuanto tiempo. Después de cenar evita pensar o hablar de la carrera.
(3) Realiza tus rutinas para irte a dormir (normalmente realizamos actividades que nos ayudan a desactivar como leer, ver la TV, etc.)
(4) Ya en la cama relájate y no te esfuerces en dormir, ni te preocupes si no te duermes. Manten la tranquilidad de manera que tu cuerpo esté descansando aunque a tu cabeza le cueste desconectarse.
(5) Puedes realizar alguna técnica de relajación que domines, escuchar música relajante, ocupar tu mente en pensamientos no exigentes ni estresantes, etc. No fuerces, el sueño vendrá solo, y mientras tanto aprovecha para que tu cuerpo descanse.

ANTES DE LA SALIDA

(1) Organízate con suficiente tiempo. Cuenta hacia atrás desde la hora de la carrera y planifica cuanto tardas en calentar, aparcar, desplazarte hasta allí, vestirte, desayunar,… ‘
(2)Si al llegar el momento de calentar te sientes más activado de la cuenta haz algún ejercicio para bajar la activación que ya conozcas o domines.
(3) En línea de salida mantén tu objetivo y tu plan claros en la mente. Respira hondo, empuja el diafragma y mete todo el aire que puedas, después suelta la tensión que te sobra junto con el aire en la expiración. Habla con otros participantes y mira a tu alrededor.

DURANTE LA CARRERA

(1) Sigue el plan previsto y entrenado. No puedes cambiar en minutos la preparación de meses. Si surgen dificultades o imprevistos, recuerda que anticipaste cómo superarlas y aplícalo.
(2) Toma conciencia de cada objetivo parcial que consigas, felicítate y piensa que estás más cerca de tu objetivo general.
(3) Cada cierto tiempo valora si estás siguiendo o no tu plan de carrera y reajústate si fuera necesario.
(4) Y RECUERDA, NO es el momento de hacer una evaluación del desempeño, ya habrá tiempo al final.

DESPUÉS DE LA CARRERA

Date unos días para sentir y evaluar. Visita el foro y continúa compartiendo la experiencia del esfuerzo realizado. Contacta con esos participantes con los que también compartiste kilómetros, bajones y ánimos. Disfruta del “regusto” que deja la satisfacción y el descanso después de un gran esfuerzo realizado.

http://www.diezmildelsoplao.com

Vía bikezona

100mil GRACIAS!!!

Publicado: 8 mayo 2012 en 3. Noticias
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100.000 momentos de pasión por el MTB.

Gracias por vuestras visitas, preguntas y comentarios…

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image Fantástico, me flipa la innovación constante que plantea Cannondale y que no se limita a lo meramente estético. Como he dicho en otras ocasiones, para mi tienen sentido todas las novedades que son una evolución en rendimiento, ligereza y estética.

Ya se empiezan a ver en la Copa del Mundo los primeros prototipos de las que serán las horquillas Lefty de 2013. Aun no hay mucha informacion, y menos oficial, aunque los principales cambios que se aprecian son:

– Adiós al fuelle que protege las pistas por las que corren los 88 rodamientos de agujas
– La parte interior del telescopio, en su zona exterior pasa a ser redonda en lugar de hexagonal
– Se incluye un reten, similar al del resto de horquillas, que hace las veces de guardapolvos

Todo esto con el objetivo de mantener el sistema libre de contaminación y la tan temida humedad. Lo mejor, se “relajarán” los ciclos de mantenimiento.

Rodamientos reubicados que dicen añadir un extra de rigidez lateral, fundamental para las 29er. Pero algo no me encaja, rompen con el mayor argumento de venta: ahora llevan un mecanismo de fricción, aunque sea mínimo.

En cualquier caso, pronto saldremos de dudas… se presentan antes del verano y estoy deseando probar una.